「母國(guó)に一番持ち帰りたい中國(guó)の生活スタイル？それはもちろん高速鉄道さ。なぜなら速くて手軽で、飛行機(jī)よりずっと安いから」?中國(guó)に留學(xué)しているバングラデシュ出身のサリム?サメットさんは、中國(guó)の高速鉄道がとても羨ましいと感じているという。新華社が伝えた。

サメットさんのように、中國(guó)の高速鉄道に憧れを抱く外國(guó)人は少なくない?！?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=一帯一路'>一帯一路（the belt and road）」沿線國(guó)20カ國(guó)の若者にとっての「中國(guó)新四大発明」の投票?選出活動(dòng)がこのほど行われ、高速鉄道がトップに立ち、海外の若者が最も母國(guó)に持ち帰りたいと願(yuàn)う「中國(guó)特産品」となった。

中國(guó)共産黨第十八次全國(guó)代表大會(huì)（十八大）以降、中國(guó)の高速鉄道マップはどんどん拡大されている。蘭新（甘粛省蘭州-新疆ウイグル自治區(qū)ウルムチ）高速鉄道、滬昆（上海-雲(yún)南省昆明）高速鉄道、哈大（黒竜江省ハルビン-遼寧省大連）高速鉄道、寧杭（江蘇省南京-浙江省杭州）高速鉄道、青栄（山東省青島-栄成）城際（都市間）鉄道など、「四縦四橫」（南北および?xùn)|西に延びる主要鉄道路線）の幹線ネットワークがほぼ貫通し、多くの省で「高速鉄道の空白」が埋められた。

2016年末の時(shí)點(diǎn)で、中國(guó)高速鉄道の営業(yè)総距離は2萬2000キロメートルを突破、世界の他の國(guó)々の高速鉄道を合計(jì)した総距離を上回ることとなった。このうち約6割は、十八大以降に敷設(shè)?開業(yè)した高速鉄道だ。中國(guó)は、世界で高速鉄道の営業(yè)総距離が最長(zhǎng)の國(guó)となっただけではなく、高速鉄道の安全輸送規(guī)模が最大の國(guó)にもなった。2016年、高速鉄道による輸送旅客総數(shù)は延べ14億4300萬人に達(dá)した。これは、アフリカ大陸と南アメリカ大陸の総人口を輸送した數(shù)値に相當(dāng)する。

中國(guó)の自主設(shè)計(jì)?開発による、自主知的財(cái)産権を完全に備えた中國(guó)基準(zhǔn)の高速鉄道車両は、時(shí)速420キロメートルでのすれ違いや重連牽引という目標(biāo)を達(dá)成した。同車両は、世界で初めて時(shí)速420キロと重連牽引を計(jì)畫した高速鉄道車両となった。また、最高時(shí)速や最低の走行時(shí)溫度に関する世界記録を更新、世界の高速鉄道の「お手本」となった。

世界最高の中國(guó)高速鉄道は、世界とシェアしなければならない。トルコ初の高速鉄道、インドネシア初の高速鉄道、ロシア初の高速鉄道などの背後には全て、中國(guó)企業(yè)の影が見え隠れしている。強(qiáng)力な設(shè)計(jì)チーム、切磋琢磨された技術(shù)基準(zhǔn)、最も優(yōu)れたコストパフォーマンスを備えた高速鉄道関連製品など、中國(guó)高速鉄道は、「一帯一路」協(xié)力プロジェクトをけん引する役割を擔(dān)い、海外生産能力協(xié)力プロジェクトの主役を務(wù)め、世界第二の経済大國(guó)としての責(zé)任ある立場(chǎng)に立ち続けている。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KM）