2017年6月19日、環(huán)球時報は、中國が世界の物流港を靜かに征服しようとしているとスペインメディアが報じたことを伝えた。

記事は「アジアの巨人が、投資を通じて世界のあらゆる物流港の主人になりつつある。最近ではスペインで動きがあった。中國遠洋運輸総公司が2億349萬ユーロ（約253億円）を投じてスペイン最大の港灣オペレーション企業(yè)Noatumの株式を51％取得。これにより、ヴァレンシア港のコンテナ埠頭（ふとう）を手に入れた。中國企業(yè)の目的は、地中海全體への勢力拡大と、世界各地の巨大港灣ネットワークへの継続的な投資にある」としている。

また、中國は2010年以降450億米ドル（約5兆円）を投じて少なくとも世界の40港に対して全部あるいは一部の買収を行ったとするキングス?カレッジ?ロンドン中國研究所研究員の分析を紹介。買収した港には、パキスタンのグワーダル、アフリカのジブチ、ギリシャのピレウス、およびパナマのコンテナ埠頭など戦略的な位置付けの港も含まれており、中國が商品輸送や原材料を輸入する上での世界的な海のルートを確保しているという。

記事は「中國が世界の港の興味と野心を抱くのは、中國が進める新シルクロード構(gòu)想と関係がある。この構(gòu)想は陸路と海路を切り開き、アジアと歐州やその他の地域をつなげるとともに、現(xiàn)在の世界における海運業(yè)の高まりによってもたらされる商品の流通を十分に利用しようとするものだ」と説明した。（翻訳?編集/川尻）