2017年7月1日、中國のポータルサイト?今日頭條が、香港返還から20年経っても中國車が香港市場へ入り込めない理由について分析する記事を掲載した。

記事は、香港返還から20年の間に、香港では一國二制度のもと、経済、政治、文化の面でさまざまな変化があったと指摘。ところが、自動車だけは中國ブランドは香港市場に入り込めていないという。

その理由の1つに、香港は「右ハンドル」であることが関係しているという。英式の習慣を多く殘している香港では、自動車は左側走行で、運転席が右側だが、中國は逆であるため何かと不便だという。

2つ目の理由は、「排出基準」の違いだ。香港では歐州基準を採用しているのに対し、中國國內では獨自の基準を採用している。さらに香港はガソリンの質も高いが、中國國內のガソリンの質は低いため、エンジンを調整する必要があるという。

3つ目の理由は「消費者の概念が異なること」だ。土地が狹くて人が多い香港では、小型ながら車內空間の広い日本車が人気だが、中國ではSUVなどの大型車が好まれるためだという。

4つ目の理由は、「販売ルート」だ。中國とは異なり、香港では販売店では車の販売しかしておらず、しかも歴史的に輸入車を扱っているため、中國車を選択することはないという。5つ目の理由は、「中國ブランド車は輸出が少ない」という根本的な問題だ。合資は中國獨特の方式なので輸出することはなく、中國ブランドは小さな香港市場を相手にしていないという。

これに対し、中國のネットユーザーから「中國人ですら中國車のことは認めてないからな」、「結局のところ中國車は質がダメなんだよ。香港は自由市場だ。質が悪ければ淘汰される」など、中國車に問題があるとの意見が多く寄せられた。

また、「香港返還から20年なのに、文字もレールも度量衡も貨幣も統(tǒng)一されていない。これこそ悲しむべきこと」と、別のことを嘆くコメントもあった。（翻訳?編集/山中）