日本の新幹線と中國(guó)高速鉄道、「その差は縮まりつつある」の報(bào)道に中國(guó)ネットが反応

Record China    2017年8月3日(木) 16時(shí)20分

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3日、參考消息網(wǎng)は、「日本の新幹線との差を中國(guó)高速鉄道は縮めつつある」とする香港経済日?qǐng)?bào)の記事を取り上げた。寫(xiě)真は中國(guó)の「復(fù)興號(hào)」。

2017年8月3日、參考消息網(wǎng)は、「日本の新幹線との差を中國(guó)高速鉄道は縮めつつある」とする香港経済日?qǐng)?bào)の記事を取り上げた。これに中國(guó)のネットユーザーがさまざまなコメントを寄せている。

記事は日中韓の高速鉄道を比較したもので、日本に関しては試験電車(chē)の300X系が1996年7月に時(shí)速443キロを記録したことを紹介し、「新幹線はかつて世界トップクラスの高速鉄道システムと評(píng)されていた」と説明、中韓については新車(chē)両の「復(fù)興號(hào)」と「HEMU430X」を取り上げている。

うち、中國(guó)の「復(fù)興號(hào)」は6月26日から北京―上海間で運(yùn)行を始めており、時(shí)速は400キロ以上が可能。開(kāi)発が始まったのは2012年で、運(yùn)行実験は15年に実施された。記事は日本メディアが「中國(guó)高速鉄道は日本の技術(shù)との差を縮めている」と指摘したことや、中國(guó)の高速鉄道輸出が拡大していると報(bào)じたことなどを紹介、「復(fù)興號(hào)」を通して中國(guó)が技術(shù)面での優(yōu)勢(shì)さを示していくとの指摘があったことも伝えた。

中國(guó)では先日、海外の若者が「中國(guó)の新4大発明」の一つに「高速鉄道」を選んだとのニュースが注目を集めた。それもあってか、「日中の技術(shù)格差が縮小」との記事にネットユーザーが寄せたコメントの中には「何かの間違い」「とっくに新幹線を超えたと思っていた」「中國(guó)は世界のトップじゃなかったのか」「中國(guó)と日本にどんな技術(shù)的な違いがあるのか教えてほしい」というものも見(jiàn)られた。(翻訳?編集/野谷

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