2017年9月4日、ニューヨーク?タイムズによると、中國(guó)で「シェア自転車」が急速に普及しているが、その持続可能性を疑問視する見方が出ている一方で、中國(guó)の民度に関する議論も招いている。中國(guó)網(wǎng)が伝えた。

シェア自転車にはGPSと電子錠が備えつけられており、自由に乗り捨てできることが売りになっている。サービスの普及とともに、ところ構(gòu)わず放置されたり、破壊されたりする自転車が大量に生まれ、社會(huì)問題となりつつある。放置されたままの自転車が山のように堆積していくといった事例も少なくない。

シェア自転車サービスを運(yùn)営していた「3VBike」は6月、サービス開始に伴い投入した自転車1000臺(tái)のほぼすべてが盜難に遭い、倒産に追い込まれた。3VBikeの創(chuàng)業(yè)者は「民度の低さが原因の一つ」だと指摘している。

しかし、カリフォルニア大學(xué)ロサンゼルス校中國(guó)研究センターの人類學(xué)者?閻雲(yún)翔（イエン?ユンシアン）氏は、シェア自転車がおおむね成功していることは、中國(guó)人社會(huì)における相互信頼感が増していることを示すとし、中國(guó)人の民度は上がっていると指摘している。

シェア自転車ブームの中で、公共利益を促すボランティア事業(yè)を興す人も現(xiàn)れている。23歳の趙奇（ジャオ?チー）さんは建築家だが、放置されているシェア自転車を見つけたり、自転車を破壊する人やマナーの悪い人を注意したりといった活動(dòng)をしている?！甘澜绀讼锐lけて普及したシェア自転車は中國(guó)の自慢できるところだ」とし、「事業(yè)は愛國(guó)主義の一環(huán)として行っている」と話す。

國(guó)有投資會(huì)社に勤める46歳の程暁楓（チョン?シアオフォン）さんも、4月から放置自転車を見つけるボランティア活動(dòng)を行っている。これまで4000臺(tái)余りを見つけて報(bào)告したという?！溉摔仙蓼欷膜屏激坤刃扭袱皮い搿工趣筏膜?、「時(shí)には取り締まりも必要かもしれない」とも話している。（翻訳?編集/岡田）