2017年8月14日、新華網(wǎng)によると、CNNが「世界の最も美しい橋」として24基を選出した。

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古代ローマ帝國の橋からシンガポールの最新の「DNAブリッジ」などが選出されているが、中國からは「青馬大橋」（香港）、「杭州灣大橋」（浙江?。?、「南浦大橋」（上海）、「蘆浦大橋」（上海）、「三江風(fēng)雨橋」（広西チワン族自治區(qū)柳州市三江トン族自治県）の5基が入選した。

青馬大橋は世界最長の鉄道?道路併用のつり橋で、総工費は72億香港ドル（約1000億円）。1997年完成。香港は臺風(fēng)被害が頻発することから、高い耐風(fēng)性を備えている。99年には米建築界から「20世紀(jì)の10大建築業(yè)績賞」が授與されている。

杭州灣大橋は「スーパープロジェクト」と呼ばれ、大量の物量が投入された。完成當(dāng)時は世界最長の海上橋で、上海?寧波間の移動時間が2時間短縮された。デザインに西湖の蘇堤の形狀が取り入れられるなど、交通面と観光面の機能が一體となっている。

南浦大橋は上海?浦東地區(qū)開発のランドマークとして1991年に完成した。黃浦江の橫でらせん狀に回転する様子が特徴的で、海外メディアから高く評価されているが、本來は用地削減の目的でこうしたデザインが採用されたという。

蘆浦大橋も上海を代表する橋。南浦大橋の南側(cè)にかかっている。斜張橋とつり橋、そしてアーチ橋を組み合わせた設(shè)計で、交通面だけでなく、アーチの天頂部に展望臺が設(shè)置され、アーチ上の階段300段余りを歩くことができるなど、観光面の機能を持ち合わせている。

三江風(fēng)雨橋はトン族の伝統(tǒng)建築である「廊橋」で、1916年に建設(shè)された。全長398メートル、幅16メートル、高さ18メートルもある橋だが、くぎやリベットのような金物は使わず、ほぞ組みで作られている。橋腳は青石を積んで作られており、屋根に瓦をふいた樓閣を五つ持つ雄壯かつ秀麗な橋となっている。（翻訳?編集/岡田）