2017年10月4日、韓國(guó)は正月と並ぶ重要な名節(jié)である秋夕（チュソク。中秋節(jié)）の連休の真っただ中、これを機(jī)に日本旅行を楽しんでいる韓國(guó)人からはネット上に日本での體験談などが続々と投稿されている。そうした中、福岡を旅したという韓國(guó)人から、同地のバスに関する不満がネット掲示板に短く書(shū)き込まれ、反響を呼んでいる。

投稿者が巡ったとみられる福岡市中心部は西鉄バスの「福岡都心100円バス」エリアが設(shè)定されており、このエリア內(nèi)であればどのバスに乗っても1回運(yùn)賃100円で利用可能だ。エリア內(nèi)には観光客が多く訪れる博多駅や中洲、天神なども含まれ、慣れない観光客にも比較的使いやすい路線バスシステムと言えるだろう。

しかし投稿者は「100円バスがあるといっても、初めての人間にはどれがそれなのか區(qū)別できない」と指摘、また「何番バスが何分後に到著する」と示す表示板すら「すべてのバス停にあるわけでもない」と、旅行者にとっての利用の不便さを挙げた。ソウルなど韓國(guó)の都市部では、バスの接近情報(bào)を知らせる電光表示が各バス停にあることが當(dāng)たり前になっている。そうした點(diǎn)と比べて福岡のバス事情には驚いたようで、改めて「韓國(guó)の公共交通は本當(dāng)に世界トップだと感じた」とつづった。

他のネットユーザーからも日本のバスなど公共交通に関する不満が聞かれ、スレッドには「バスを降りる時(shí)にいちいち運(yùn)賃を精算するのも面倒だし慣れない」「地下鉄も韓國(guó)と違って運(yùn)営會(huì)社が複數(shù)あるから乗り換えが大変」「東京もソウルのバスほど便利じゃない。地下鉄で比べても、東京は圧倒的に不便、複雑、高い」といった指摘が並ぶ。

またこうした不便さについて「鉄道オタクの國(guó)ではバスはイマイチということかな」「日本はバスの利用率が高くないし、公共交通も地下鉄や鉄道に重點(diǎn)を置いて整備されているからね」「確かに日本の鉄道はすごくいいけど（その分、お金もかかるけど）、バスは韓國(guó)の方が上だね」など、その理由を推測(cè)するコメントも。

一方では、そんな日本のバスにも韓國(guó)より優(yōu)れた點(diǎn)があるとして、「日本の配車(chē)時(shí)間の正確さは徹底してる。運(yùn)転も韓國(guó)みたいにめちゃくちゃじゃなくて安全運(yùn)転だよ」「日本でバスに乗って韓國(guó)に帰ると、運(yùn)転が本當(dāng)にひどいことが分かる」と指摘するものや、「韓國(guó)だって田舎の公共交通は最?lèi)櫎坤琛工趣温暏猡ⅳ盲?。（翻訳?編集/吉金）