2017年10月16日、韓國で毎年恒例になっている「消防車の通行のため道を開ける」訓練が韓國國內(nèi)200カ所で一斉に行われ、韓國?チャンネルAが、訓練への市民たちのさまざまな反応を伝えた。

ソウル中心部の管轄內(nèi)に渋滯區(qū)間を多く擁する中部消防署はこの日の訓練で、明洞（ミョンドン）?乙支路（ウルチロ）區(qū)間8キロを15分以內(nèi)に抜けることを目標としていた。しかし結果かかった時間は目標より6分長い21分?！赶儡嚖à辘蓼埂＼噥Iは左右によけてください」とのアナウンスに応じて道の端に寄る車両が多かったものの、隙間に割り込んでくるタクシーや突然飛び出してくる車が障害になったという。

同じ頃、韓國南部の町、全州（チョンジュ）市。こちらでは消防車が出動するや否や道をふさいで作業(yè)するクレーン車に遭遇、なんとか避けて通り過ぎるも、今度は違法駐車の車両のためバックせざるを得なくなってしまった。

消防車や救急車、指揮車両など合わせて7臺が出動した大田（テジョン）市でもやはり渋滯は避けられない様子。しかし、前方を走っていた路線バスの運転士が窓から身を乗り出し、手信號で一般車両に道を開けるよう促してくれた。このうれしい対応を目にした消防士の一人は「市民の意識が一番重要です。自分の家から火が出たと思って（対応してほしい）」と語った。

一方、韓國南部、昌原（チャンウォン）市內(nèi)も渋滯區(qū)間が多かったが、市民の協(xié)力により順調(diào)に進んだとのこと。

記事は、「適切な火災の鎮(zhèn)圧や救助のために與えられた時間、すなわち『ゴールデンタイム』はわずか5分だ」とし、「消防車に道を開けにくい交差點では、道路の右端に避けるのが原則（韓國の車通行は日本と反対の右側通行）」と伝えた。

この報道に、韓國のネットユーザーからは「さすがタクシー。隙間に入ってくるとは…」「一般化するわけじゃないけど、タクシーの運転は亂暴」とタクシーの常習的なマナーの悪さへの批判が目立ち、「消防車に道を開けない場合は罰金や罰點を加算し、常習犯の免許は剝奪だ！」「通行を妨害する車は全部ぶち壊してもいい法律をつくるべきだ」と厳しい処置を求める聲が上がっている。

また、「大韓民國はものすごく発展したけど、市民意識が追い付いていない」「韓國はまだまだ。20年前にドイツを見て感じた」「こんなことを訓練するなんて。先進國になるための訓練かな？」など人々の意識を指摘する聲も上がり、あるユーザーは「こんな訓練をしなくても當たり前に行動できるようになってほしい」との願いをコメントに託していた。（翻訳?編集/松村）