2017年10月23日、韓國(guó)?東亜日?qǐng)?bào)によると、韓國(guó)では格安航空會(huì)社（LCC）が急成長(zhǎng)を遂げているが、その裏で就航スケジュールの急な変更、手荷物の扱いなど細(xì)かいサービスの不十分さなどによる被害を受ける利用者が増えているという。

社會(huì)人のパクさん（29）は4カ月前、済州航空で福岡行きの朝の便を予約した。しかし、出発の1カ月前に突然、同社からメールで、予約した便がなくなり、午後の便に割り當(dāng)てられた事実を知らされたという。パクさんは同社に抗議したが、「國(guó)土交通部の運(yùn)航スケジュール認(rèn)可の変更により中止となった。不可抗力による変更のため補(bǔ)償は難しい」との答えが返ってきたという。

しかし、東亜日?qǐng)?bào)が確認(rèn)したところ、うそであることが分かった。國(guó)土交通部の航空産業(yè)課は1年に2回、夏と冬に航空便の運(yùn)航認(rèn)可を出しており、航空會(huì)社の要請(qǐng)なくパクさんが予約した航空便の認(rèn)可を取り消した事実はなかった。これを伝えると、済州航空はようやく「政府認(rèn)可ではなく、予約率が低かったため自主的にスケジュールを調(diào)整した。明確な説明ができず申し訳ない」と明らかにし、手?jǐn)?shù)料の補(bǔ)償を約束したという。これを受け、パクさんは12日、同社を韓國(guó)消費(fèi)者院に告発した。

韓國(guó)與黨「共に民主黨」のパク?ヨンジン議員室が消費(fèi)者院から提出を受けた資料によると、済州航空は韓國(guó)の航空會(huì)社（大手2社とLCC6社）の中で、最近5年間（2013年?今年9月）の消費(fèi)者被害救済件數(shù)が1位だった。大手の大韓航空とアシアナ航空がそれぞれ2件と3．3件であるのに対し、済州航空は12．4件を記録。被害の內(nèi)容は「返金の遅延被害」が約70％を占めたという。済州航空関係者は「相対的に短期特価航空券の割合が高いため、予約の取り消しや返金の遅延が増えるのは仕方ない」と説明した上で、「今後は顧客の被害を最小限にするために努力する」と明らかにした。

この報(bào)道に、韓國(guó)のネットユーザーからは「ひど過ぎる」「一部の悪徳タクシーレベルだ。嫌だったり、金にならない時(shí)は客を乗せない」「今の時(shí)代に顧客にうそをつく航空會(huì)社が存在するなんて」など済州航空に対する?yún)棨筏ぢ暏膜护椁欷皮い搿?/p>

済州航空を利用したことのあるネットユーザーからは「僕も被害に遭った?？棺hの電話をしてもつながらなかったよ」との情報(bào)も。

また、「飛行中の機(jī)體の揺れはある程度理解できるけど、サービスはしっかりしてほしい」「済州島の名譽(yù)を守るため、名前を変更するべき」「消費(fèi)者が団體で裁判を起こすべきだ」と主張する聲や、「LCCと言っているだけで、チケットの価格は大手と変わらないのに」「そのくせ顧客が特価航空券をキャンセルしたら、手?jǐn)?shù)料として航空券と同じ代金を要求する」と指摘する聲もみられた。（翻訳?編集/堂本）