2017年11月19日、中國のポータルサイト?今日頭條に、なぜ中國は自動車のトランスミッションが作れないのかについて分析する記事が掲載された。

記事は、中國國內(nèi)の多くの自動車メーカーが、トランスミッションを日本のアイシンかドイツのZFから購入していると指摘。業(yè)界內(nèi)では日本とドイツが獨占している狀態(tài)だとした。

そのうえで、トランスミッションの內(nèi)部構(gòu)造はエンジンなどと比べると複雑ではあるものの、中國に製造能力が全くないわけではないと主張。実際のところ、中國メーカーも研究開発をしたことがあり、デュアルクラッチトランスミッションやCVTを開発したことがあるという。しかし、ATトランスミッションは生産できなかったとした。

では、なぜATトランスミッションは生産できないのか。その理由について記事は、中國の設(shè)備では技術(shù)や精度が基準に達することができないためだと分析。さらに、生産ラインにおいても日獨とは差があり、生産できたとしても耐久性に問題があるという。

また、関係する材料も重要な問題だと指摘。トランスミッション製造は原材料の要求水準が非常に高く、中國國內(nèi)では精錬技術(shù)が停滯しているため、基準に達することができないのだという。

それで記事は、中國人はトランスミッションを作れないのではなく、國內(nèi)條件ゆえに制約が多々あるため、十分に研究開発できないのだと主張した。

これに対し、中國のネットユーザーから「作れないのに言い訳を探すなんて」「トランスミッションだけではなく、どの方面でもダメだろ」「われわれはほら吹きが世界一なんだからそれでいいじゃないか」などのコメントが寄せられた。（翻訳?編集/山中）