■■■■■2008年7月21日 ■■■■■

【その他の寫(xiě)真】

20日、北京では様々な規(guī)制がいっせいに始まり、町は一気に「五輪體制」に入った。

その目玉の一つは、深刻な交通渋滯を解消するため行われる「ナンバープレート規(guī)制」。車(chē)のナンバーが偶數(shù)か奇數(shù)かで運(yùn)転できる車(chē)両を規(guī)制するというものだが、偶數(shù)ナンバーが運(yùn)転可能となった20日、そして奇數(shù)ナンバーが運(yùn)転できる21日、ともに、市內(nèi)を走る車(chē)はおおむね規(guī)制を守っており、渋滯も確実に減っている。まずは順調(diào)なスタートを切ったといえよう。

地下鉄は10號(hào)線、五輪支線、空港線の3路線が19日、いっせいに開(kāi)通。10號(hào)線は、北京南東部のビジネスエリアと北西部の學(xué)研地區(qū)をカギ型に走っており、市內(nèi)の人の流れを大きく変えるものとなる。また空港線の開(kāi)通で、これまで全く所要時(shí)間が読めなかった空港と市內(nèi)の移動(dòng)が非常に便利となった。五輪支線が五輪期間中、一般の乗客に開(kāi)放されないのは殘念ではあるが…。

開(kāi)通初日の19日は週末ということもあり、各線とも「見(jiàn)學(xué)」に訪れる人が殺到した。開(kāi)通初日でのべ13萬(wàn)8000人が真新しい車(chē)両を楽しんだ。

また道案內(nèi)や通訳などを務(wù)める「街角ボランティア」も一斉に市內(nèi)でサービスを始めているが、各地下鉄駅にもボランティアステーションが設(shè)けられ、大學(xué)生などのボランティアスタッフがブルーのポロシャツに身を包み、路線の案內(nèi)などに務(wù)めていた。

10號(hào)線については、特に大きなトラブルはなかったものの、地下鉄內(nèi)で攜帯電話が使用できないことが判明。列車(chē)內(nèi)での攜帯使用は日本ではマナー違反だが、中國(guó)では、特に禁止はされておらず、特に先ごろ開(kāi)通した5號(hào)線は乗車(chē)中も通話が可能であり、北京市民にとっては、非常に便利な路線であった。ただ10號(hào)線に関しては、この設(shè)備が間に合わなかった。車(chē)內(nèi)では、「何で使えないの？」と戸惑う乗客の聲が何度か聞こえてきた。

空港線についてもちょっとした不便があるようだ。北京首都國(guó)際空港から、東部地區(qū)の交通の要所「東直門(mén)」を結(jié)ぶ空港エクスプレスだが、その料金は25元。ただ切符の自動(dòng)販売機(jī)は100元札や50元札は使えず、1元コインと小額の紙幣のみだ。そのため、小銭を持ち合わせていない人は切符を買(mǎi)えず、いちいち両替しなければならないという面倒が生じた。市民の間からは、改善を求める聲も出ているようだが、こちらも當(dāng)分は対応が難しい模様。とりあえずは、飛行機(jī)から降りて、あのひどい渋滯に出くわす必要がなくなっただけ満足せよ、とのことだろうか。

また、20日以降、北京市內(nèi)では土木工事ができなくなり、これまで「町中が工事現(xiàn)場(chǎng)」だった狀態(tài)がかなり改善された。大型トラックに対する規(guī)制も始まっており、町の雰囲気そのものが一気に五輪モードに突入したという感じ。町中には五輪競(jìng)技場(chǎng)を指し示す真新しい標(biāo)識(shí)も完備され、五輪模様の旗も街燈のてっぺんにはためく。

町はすでにオリンピックを始めている。

＜注：この文章は筆者の承諾を得て個(gè)人ブログから転載したものです＞

■筆者プロフィール：朝倉(cāng)浩之

奈良県出身。同志社大學(xué)卒業(yè)後、民放テレビ局に入社。スポーツをメインにキャスター、ディレクターとしてスポーツ?ニュース?ドキュメンタリー等の制作?取材に関わる。現(xiàn)在は中國(guó)にわたり、中國(guó)スポーツの取材、執(zhí)筆を行いつつ、北京の「今」をレポートする中國(guó)國(guó)際放送などの各種ラジオ番組などにも出演している。