中國(guó)版ツイッター?新浪微博は4日、「なぜ日本は自動(dòng)車(chē)の販売制限をしないのか」と題したコラムを掲載した。以下はその概要。

「渋滯を緩和する狙いから、中國(guó)の一部の大都市は販売臺(tái)數(shù)を制限したり、車(chē)種別に使用可能な年數(shù)を定めたりしている。こうした措置を通して自動(dòng)車(chē)の保有量増加を抑えているが、効果は定かではない。では、海外はどのようにして渋滯を緩和しているのか。日本に滯在したことがある知り合いによると、日本は自動(dòng)車(chē)の販売を制限はしていない。

ただ、日本で車(chē)を所有するためには車(chē)を保管する駐車(chē)場(chǎng)の確保が必要となる。日本はこうした方法で自動(dòng)車(chē)の増加量を制限していると思われる。こうした決まりの影響か、日本の道路は非常に秩序がある。中國(guó)がこのやり方を?qū)毪筏郡椁嗓Δ胜毪韦坤恧Δ?/p>

上のコラムで指摘している「日本は駐車(chē)場(chǎng)の確保を條件に自動(dòng)車(chē)の保有量増加を抑制している」はあくまで個(gè)人的な見(jiàn)解だが、コラムのコメント欄では支持する聲が大半を占めた。「このやり方は賢い」「中國(guó)でも導(dǎo)入してほしい」といった聲が代表的だった。

さらに、「日本は公共の交通機(jī)関の発展に力を入れ、その結(jié)果交通が非常に便利になった。そのため車(chē)がなくても問(wèn)題はない」とコラムとは異なる見(jiàn)方を示すユーザーや、「車(chē)の購(gòu)入を強(qiáng)制的に制限するなんて、中國(guó)くらいにしかできない」と中國(guó)のやり方を皮肉るユーザーなどもいた。（翻訳?編集/內(nèi)山）