2017年12月9日、新浪汽車(chē)は、中國(guó)でドイツ自動(dòng)車(chē)メーカーの全面撤退が取り沙汰されており、現(xiàn)実となれば中國(guó)の國(guó)産車(chē)に大きなチャンスがやってくるとするコラムを掲載した。

記事は、ドイツの中國(guó)駐在商工組合がこのほど、「これ以上、中國(guó)駐在のドイツ企業(yè)に共産黨支部の設(shè)立を迫るようなら、全てのドイツ企業(yè)が全面撤退する」と発表したことを紹介。発表後、中國(guó)國(guó)內(nèi)でたちまち議論が巻き起こったとしている。

そのうえで、「ドイツ自動(dòng)車(chē)メーカーが中國(guó)市場(chǎng)から撤退した場(chǎng)合、最大の受益者は日系車(chē)だろうと多くの人が予想しているようだが、実際に最も大きな恩恵を受けるのは米國(guó)車(chē)のはずだ」と指摘。「中國(guó)での販売臺(tái)數(shù)が日本に引けを取らないうえ、國(guó)のイメージも日本より良いからだ。2017年1?10月、ビュイックの中國(guó)市場(chǎng)販売累計(jì)臺(tái)數(shù)は96萬(wàn)8565臺(tái)でトヨタの96萬(wàn)931臺(tái)を抑え、フォルクワーゲンとホンダに次ぐ3位に入った。フォードも躍進(jìn)して9番目に入っている。高級(jí)車(chē)でもキャデラックがドイツ系に続く第2の陣営となっている」とした。

記事はまた、「グーグルが中國(guó)から撤退して百度が成功したのと同様、ドイツ車(chē)が中國(guó)から撤退すれば國(guó)産車(chē)が急成長(zhǎng)するチャンスを得ることになる」とも?！钢肖扦饧乳L(zhǎng)城の2大國(guó)産車(chē)が臺(tái)頭しており、今年の販売臺(tái)數(shù)は揃って100萬(wàn)臺(tái)を突破する見(jiàn)込み」とし、「フォルクスワーゲンが撤退すれば、中國(guó)には300萬(wàn)臺(tái)の市場(chǎng)の空間ができる。そうなれば、この2社がさらに販売を増やす絶好のチャンスになる」との見(jiàn)方を示している。（翻訳?編集/川尻）