2018年9月20日、中國貿(mào)易報は、北米自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）修正で韓國の産業(yè)が大きな影響を受ける可能性があると伝えた。

記事は、NAFTAの修正で、米國とメキシコは自動車部品の域內(nèi)調(diào)達(dá)率を62．5％から75％に引き上げることで合意したことを紹介?！袱膜蓼辍ⅴ幞伐长巧bする自動車を米國に無関稅で輸出したいと思えば、部品のうち4分の3は米國、カナダ、メキシコで生産したものを使用しなければならないということ」と解説した。

記事は、「メキシコで自動車を生産する企業(yè)の立場からすると、中米や北米で生産した部品の使用比率を高めるしかない?，F(xiàn)地の部品の使用が多くなるほど、韓國の自動車部品メーカーは顧客を徐々に失うことになる」と分析した。

また、「韓國の自動車メーカーは16年9月からメキシコでの生産を開始した」と紹介?！附衲辘夏觊gで31萬臺を売り上げる予定だが、自動車生産に大きく貢獻(xiàn)していた韓國企業(yè)は、その多くがNAFTAの修正で打撃を受ける」と予想した。

サムスン証券の研究員は、「NAFTAに基づき、メキシコの自動車生産基地は最終的に米國産の部品比重を拡大するほかはなくなる」とし、「追加関稅の議論と共に韓國自動車業(yè)界にとっては非常に大きな中長期的負(fù)擔(dān)となる」との見方を示しているという。（翻訳?編集/山中）