2008年9月24日、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)の張広欽（ジャン?グアンシン）會(huì)長(zhǎng)は「中國(guó)造船業(yè)は積載重量にして9845萬(wàn)tの造船を新たに受注、これは世界造船市場(chǎng)シェアの42％を占める」と発表した。中國(guó)新聞社が伝えた。

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張會(huì)長(zhǎng)によると、07年、中國(guó)が製造した船舶は積載重量にして1893萬(wàn)tで世界市場(chǎng)シェアの23％を占め、手持ち受注量は1萬(wàn)5889萬(wàn)tで同33％を占めた。

現(xiàn)在は世界的に経済が落ち込み、潛在リスクが増加、エネルギーや原料価格の上昇と同時(shí)に造船コストも上昇している。しかし、中國(guó)では今年上半期、造船業(yè)界の利益は増加。完成した船舶は予定より早く納入される傾向にあることから、張會(huì)長(zhǎng)は同業(yè)界の先行きを楽観しているという。

さらに、今年初めて液化天然ガス(LNG)タンカーの製造に成功したことや、標(biāo)準(zhǔn)コンテナ1萬(wàn)3000個(gè)以上積載可能な超大型コンテナ船製造8隻を受注したことを例に挙げ、「大型船舶の建設(shè)は製造技術(shù)を向上させ、中國(guó)が受注する船舶の規(guī)模は大きくなる一方」と述べた。

専門家の予測(cè)によると、2015年までに中國(guó)が製造する船舶は積載重量にして2400萬(wàn)tに達(dá)する見(jiàn)通しで、世界市場(chǎng)の35％を占め、中國(guó)は世界の造船大國(guó)になるだろうという。（翻訳?編集/汪葉月）