2008年9月27日、英経済紙「FINANCIAL TIMES（金融時報）」は25日に打ち上げられた「神舟7號」のために中國各地の空港で相次いでフライトのキャンセルや遅延が発生したと報じた。

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25日、香港の國際空港ではドラゴンエアー（港龍航空）の北京行きKA904便が遅延になり、出発ロビーは係員に説明を求める乗客で大混亂。係員も狀況がわからず対応に苦慮していた。數(shù)時間後、中國當局が極秘裏に航空交通管制機関を通じて同便の飛行停止命令を出していることが判明。同様の命令は中國各地の空港にも出されていた。中央當局による突然の「予測不能で不透明な」航空管制規(guī)制は、中國では珍しいことではない。だが、世界で最もめざましい経済発展を遂げている中國にとって大きな障害になっていることは確か。

中國初の船外活動を予定している神舟7號の打ち上げは、國家の威信をかけた重大な任務(wù)。このため中國領(lǐng)空はこの日、人民解放軍の支配下となり神舟7號の打ち上げや航行の妨げにならぬよう民間航空機の飛行を突然禁じたと思われる。

同日に神舟7號の打ち上げは成功。まもなく飛行停止命令は解除された。この件に関し関係者らは一様に口をつぐんでおり、この日のフライトや乗客にどれほどの影響が出たかについても、中國民航総局（CAAC）はその説明を拒んでいる。（翻訳?編集/本郷）