2008年10月14日、14日付北京晨報(bào)によると、商務(wù)部はこのほど、韓國(guó)自動(dòng)車大手、現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車の中國(guó)での輸入総代理店2社について、輸入許可証の申請(qǐng)を一時(shí)的に受理しないことを決定した。中國(guó)政府が自動(dòng)車輸入許可証の発行を一時(shí)停止するのは、6月のトヨタ?レクサスに続いて2例目。

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中國(guó)自動(dòng)車流通協(xié)會(huì)が明らかにした。同協(xié)會(huì)は08年に入って以降、同2社に販売目標(biāo)達(dá)成を狙った販売代理店への強(qiáng)制売りつけなどの行為があるとの訴えを相次ぎ受けた。

現(xiàn)代?起亜自は08年の中國(guó)での輸入車販売臺(tái)數(shù)5萬(wàn)5000臺(tái)を目標(biāo)に掲げているが、9月末現(xiàn)在の販売臺(tái)數(shù)は3萬(wàn)臺(tái)。販売が伸び悩む中、中國(guó)の港に約5500臺(tái)の在庫(kù)を抱えている。國(guó)內(nèi)の販売代理店の在庫(kù)を加えればこの數(shù)はさらに拡大する。

専門家によれば、現(xiàn)代?起亜自がこの目標(biāo)を堅(jiān)持して輸入を続ければ、販売代理店の在庫(kù)はさらに増え、倒産に追い込まれる可能性もある。

同協(xié)會(huì)によれば、商務(wù)部は同2社に対し、販売代理店とのトラブルを解決するための策を講じない限り、輸入許可証の申請(qǐng)を受理しないことを通知した。

中國(guó)で05年4月に施行された「自動(dòng)車ブランド販売管理実施弁法」によれば、輸入総代理店は輸入車の在庫(kù)管理、販売ルートなどをすべて掌握することが可能。このため輸入総代理店の中にはこの権利を利用して、利益のみを追求して販売代理店や消費(fèi)者の利益を損ねる行為が存在する。（翻訳?編集/HI）