2008年12月4日、4日付第一財(cái)経日?qǐng)?bào)によると、低価格を売りにする全國(guó)初の民間航空會(huì)社、奧凱航空（OK航空）が15日から旅客便の運(yùn)航を一時(shí)停止する。王均金董事長(zhǎng)が3日、運(yùn)行停止の申請(qǐng)を中國(guó)民用航空総局が承認(rèn)したことを明らかにした。経営方針を巡った経営陣の內(nèi)輪もめが原因とみられる。

【その他の寫(xiě)真】

王董事長(zhǎng)は、同社の筆頭株主である均瑤集団の董事長(zhǎng)も兼任。9月から奧凱航空の統(tǒng)括責(zé)任者となったが「統(tǒng)括責(zé)任者として事業(yè)運(yùn)営の安全責(zé)任を負(fù)いかねる」とする報(bào)告書(shū)を中國(guó)民用航空総局に提出した。

王董事長(zhǎng)によれば、奧凱航空は貨物と旅客の両事業(yè)を並行して運(yùn)営しており、事業(yè)戦略が不明瞭。旅客輸送部門(mén)は赤字運(yùn)営が続いており、路線見(jiàn)直しを含む抜本的な再編が必要とされる。ただ経営方針を巡って役員會(huì)や幹部との意見(jiàn)の食い違いが拡大しており、これを取りまとめることが不可能になったという。

これに関し前統(tǒng)括責(zé)任者だった奧凱航空の劉捷音総裁は異議を唱える?！附U営方針に関する意見(jiàn)の食い違いは話し合いによって解決できる。問(wèn)題は、均瑤集団が直接経営する航空會(huì)社、吉祥航空の海外での公募?jí)堎Y計(jì)畫(huà)に乗じて、同時(shí)に奧凱航空の増資も行わせようとしていること」という。奧凱航空の既存株主や経営陣は、増資の取り分が不明確になることや、増資自體に反発している。「均瑤集団が奧凱航空を吉祥航空に吸収合併させたい思惑もあるのではないか」との聲も上がっている。

王董事長(zhǎng)の今回の行動(dòng)は、奧凱航空の経営を混亂させることによって現(xiàn)経営陣を一掃させる狙いがあるとの見(jiàn)方もある。（翻訳?編集/HI）