2009年3月29日、フランス通信社（AFP）は専門家やアナリストの話として、中國の自動車メーカーは規(guī)模が小さすぎて海外ブランドを買収する実力はないと報じた。31日付で中國新聞網(wǎng)が伝えた。

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世界的な経済危機により経営悪化に苦しむ海外自動車メーカーを中國企業(yè)が狙っているとする噂は、すでに數(shù)多く流れている。例えば中小の四川汽車がゼネラル?モータース（GM）のスポーツ型多目的車（SUV）「ハマー」部門、吉利汽車や長安汽車は米フォード?モーターからボルボブランド、という具合だ。名前が挙がった各社はこれらの事実を否定したが、「買収の意向」を否定しないことで噂をさらに過熱させている。

だが、アナリストの間では「近い將來、世間を驚かすような買収劇は起こらない」と見られている。歐州系最大の経営戦略コンサルティング?ファーム「ローランド?ベルガー」によれば、ボルボを買収するには400億元（約5750億円）以上が必要だが、吉利の時価総額は約30億ドル（約2900億円）、長安汽車も約85億ドル（約8300億円）しかない。

また、米調(diào)査機関「グローバルインサイト」（北京）のアナリストも「中國企業(yè)がハマーやボルボを買収することは不可能」と指摘する?！纲Y金と管理能力が伴わない」というのがその理由という。（翻訳?編集/NN）