2009年4月12日、中國(guó)の3月単月の新車販売臺(tái)數(shù)は米國(guó)を抜き世界一となったが、各國(guó)メディアは「薄利多売」「ステータスは米國(guó)車にかなわない」など冷ややかな目で見(jiàn)ているようだ。法制日?qǐng)?bào)が伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

まず、英ロイターは、中國(guó)の自動(dòng)車業(yè)界が好成績(jī)を収めたのは、政府による自動(dòng)車購(gòu)入促進(jìn)のためのテコ入れ策が奏功しただけで、中國(guó)全體の景気が回復(fù)した訳ではないと指摘。さらに、販売臺(tái)數(shù)が多かったのは利幅が少ない小型車のため「一部企業(yè)では薄利多売の狀態(tài)に陥っている」と決して楽観できない狀況を説明した。

米ウォールストリートジャーナルも「3月の乗用車の販売臺(tái)數(shù)は前年同期比10．26％増えたが、商用車の方は同5．29％減だった」とマイナス材料を示す。さらに別の米メディアは、數(shù)字の裏に隠された中國(guó)自動(dòng)車業(yè)界の実態(tài)として「中國(guó)ブランド車は1度も米國(guó)の安全テストに合格したことがない」「中國(guó)車の大半はアフリカなど途上國(guó)のみに輸出されている。歐米や日本市場(chǎng)には入り込めない」などを挙げている。

また、米CBSのニュース番組は中國(guó)における米國(guó)車のステータスの高さを紹介。中國(guó)人は自國(guó)ブランドより米國(guó)車に対する信頼度の方が高いと報(bào)じた。中國(guó)の自動(dòng)車事情に詳しい専門家、Bill Russo氏も「中國(guó)人にとって海外ブランド車を買うことは社會(huì)的地位が高い証」と述べている。（翻訳?編集/NN）