2009年4月17日、フィリピンの英字紙Philippine Daily Inquirerは、「マニラ國際モーターショーの主催者は中國車のために弁護する」と題する記事を掲載。このほどドイツの衝突安全テストで0點という史上最低點を取るなど、何かと話題の中國車のフィリピン市場への參入狀況などを紹介した。環(huán)球時報が伝えた。

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記事によると、フィリピンで車といえば、米國、歐州、日本のいずれかのメーカーのみが信頼を獲得しており、それ以外の車、例えばヒュンダイやキアなどの韓國車でさえ「韓國メーカーの中古車は危険」「造りが雑」などと、10年以上にわたって低評価を受け続けてきた。

このようなフィリピン市場に、中國車メーカーは車の基本機能があれば満足する「入門者」をターゲットに參入を試みており、4月2日から行われた「マニラ國際モーターショー」にも出展した。ショーでは中國車が多くの注目を集めるよう主催者側(cè)の配慮があったにもかかわらず、モーターファンから批判を浴びるなど、必ずしも好評価を得られなかった。

主催者側(cè)のある責(zé)任者は「中國車がデザインや技術(shù)を真似ず獨自開発したことに対しても一部の人は評価せず、逆に批判している。そんなに信用できないのか？これでは昔の韓國車のケースと同じではないか」と中國車を弁護した。

また、別の関係者は「中國政府も車の安全性と品質(zhì)の確保に対しバックアップしている。メーカーも以前のように低価格だけをアピールするようなことは無い」とし、「努力を続けるメーカーは歓迎を受けるべきだ」とこちらも中國車の擁護に必死だったという。（翻訳?編集/HA）