2009年4月27日、環(huán)球時(shí)報(bào)によると、インド紙エコノミック?タイムズは26日、「インドの自動(dòng)車(chē)メーカーは中國(guó)への道を逃した」と題した記事で、各國(guó)メーカーが競(jìng)って參入している數(shù)少ない有望市場(chǎng)の1つ中國(guó)市場(chǎng)に、インドの自動(dòng)車(chē)メーカーが參入していない狀況について紹介した。

【その他の寫(xiě)真】

記事ではまず、中國(guó)市場(chǎng)には現(xiàn)在、タタ?モーターズやマヒンドラ＆マヒンドラなどインドの有力自動(dòng)車(chē)メーカーがほとんど參入していないと紹介する。インドメーカーはなぜ中國(guó)市場(chǎng)に參入していないのか？この問(wèn)題に対しては、マヒンドラ＆マヒンドラの責(zé)任者の意見(jiàn)として「市場(chǎng)參入の基準(zhǔn)がインドメーカーにとって厳しいから。ただしあきらめたわけではない」と紹介している。また、あるアナリストは「複雑な中國(guó)市場(chǎng)よりも、言葉の障害が少なく、事情を理解している西洋市場(chǎng)のほうが參入しやすいと考えていたから」と指摘する。

では、中國(guó)市場(chǎng)から完全に閉め出されてしまったのか？この問(wèn)いに対しては、內(nèi)部関係者の聲として「まず中國(guó)製の部品をインド車(chē)に採(cǎi)用するなどして中國(guó)國(guó)內(nèi)にネットワークを確立する。その後、部品メーカーの設(shè)立に著手するなど、投資のチャンスを摑むことによって進(jìn)出は可能」と紹介している。しかし記事は、「世界で最も魅力ある中國(guó)市場(chǎng)でシェアを確保するためには、更なる努力と大きな理想が必要だろう」と、進(jìn)出が容易ではないと結(jié)んでいる。（翻訳?編集/HA）