2009年5月18日、米ワシントン?ポスト紙は、世界を支配してきた米國(guó)の自動(dòng)車帝國(guó)が崩壊を続ける中、太平洋の対岸にある中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)は経済危機(jī)の影響をほとんど受けず、著実に販売臺(tái)數(shù)を伸ばしていると報(bào)じた。國(guó)際在線が伝えた。

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記事は、今年日本を抜いて自動(dòng)車の販売臺(tái)數(shù)が世界一になると予想される中國(guó)が、崩壊した自動(dòng)車帝國(guó)の殘骸を1つ1つ拾い集めようとしていると指摘。ハーバード大學(xué)ケネディスクールのGallagher氏はこうした動(dòng)きについて、中國(guó)メーカーがフォード?モーター傘下のボルボやゼネラルモーターズ傘下のサーブ?オートモービルABを買収したいのは、先端技術(shù)や新車開発といった最も弱い部分を補(bǔ)強(qiáng)したいためだと分析している。

また、ダイムラーのディーター?ツェッチェCEOも「自動(dòng)車産業(yè)の中心は徐々に東方に移っている」と指摘。自動(dòng)車部品メーカー、AsimcoテクノロジーズのJack Perkowski會(huì)長(zhǎng)兼CEOも「20年後に過(guò)去を振り返った時(shí)、09年は自動(dòng)車王國(guó)という稱號(hào)が米國(guó)から中國(guó)に移されたと位置付けられるだろう」と述べている。（翻訳?編集/NN）