2009年6月15日、成都商報によると、日産が出資する東風汽車有限公司の大谷俊明副総裁は、「電気自動車（EV）の中國への投入時期を、當初予定の2012年より1年繰り上げて2011年とする方針を固めた」と述べた。中國國內(nèi)でこのほど開催された「経済危機と自動車工業(yè)」と題するフォーラムに出席した際、メディア取材に応じた。

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中國の新エネルギー車分野で先行しているトヨタやBYDはハイブリッド車（HV）を採用しているが、日産は直接、中國のEV市場に參入する格好となる。日産は4月に行われた上海モーターショーでEVのコンセプトカーを発表しており、日産関係者もその際、東風汽車の子會社で、乗用車の開発、生産、販売を行っている東風日産乗用車公司が向こう2年間でEVの中國投入に向けた準備を終わらせることを明らかにしていた。

日産は今年4月、中國工業(yè)情報化部とゼロ?エミッションモビリティ（無公害車）の推進に向けたパートナーシップに関する覚書を締結(jié)した。その直後、公共交通部門に新エネルギーを使用した車両を?qū)毪工胫袊卧囼Yプログラムのモデル都市の一つである湖北省武漢市とも協(xié)力提攜を結(jié)び、このほど同市にEVの産業(yè)化を推進するためのモデル工場を設(shè)立した。（翻訳?編集/東亜通信）