2009年6月14日、スペイン?ABC紙は急成長を続ける中國高速鉄道に関する記事を掲載した。20日、環(huán)球網(wǎng)が伝えた。

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以前、中國で列車に乗るといえば48時間もかんづめになるなどざらにあった。しかも客車內(nèi)はがやがやとうるさく、みな物を食べているかトランプをしているかという騒ぎだった。しかし今ではそうした苦しい列車の旅はほとんど見られなくなっている。

中國政府は2020年までに5兆元（約70兆8000億円）を投じて4萬1000キロもの近代的線路網(wǎng)を整備する計畫だ。そのなかでも高速鉄道は最も重要な地位を占めている。高速化された路線は來年までに5400キロにまで増加、2020年には1萬2000キロに達し、運用時速350キロの高速鉄道網(wǎng)が開通するという。

すでに北京?天津間では新型高速鉄道が開通しており、従來70?80分かかった距離をわずか30分で結(jié)んでいる。高速鉄道網(wǎng)のなかでも最も注目されているのが北京?上海間の路線。移動時間は現(xiàn)在の10時間からわずか4時間にまで短縮されるという。2013年の完成が見込まれている。最終的には南北4路線、東西4路線の高速鉄道網(wǎng)が計畫されており、経済成長が遅れている內(nèi)陸と沿岸とを結(jié)ぶ。（翻訳?編集/KT）