2009年8月20日、網(wǎng)易は記事「歐州で冷遇受ける中國自動車：消費者に嫌われた」を掲載した。今年1?7月の間に中國の自動車生産臺數(shù)、販売臺數(shù)はともに700萬臺を突破し、まさに絶好調(diào)そのもの。ところがその目を歐州へと向けると昔と変わらぬ低評価に苦しむ現(xiàn)実が浮かび上がる。

【その他の寫真】

ドイツの調(diào)査機関?PIRME Researchの調(diào)査によると、中國製造車のシェアはアジアで24．2％に達している。ところがその他の地域ではというと、中東で5％を超えたのが目立つだけで、他地域では低調(diào)、歐州ではわずか1％しかない。

消費者の評価では特に中國車の安全性について厳しい評価が下されている。その原因ともなっているのがドイツ自動車連盟（ADAC）が実施する衝突テスト。中國ブランド車はことごとくはねかえされてきた。なかでも陸風(fēng)自動車のSUVは「事故が起きればドライバーの生存確率はゼロ」とまで酷評される始末で、「中國車は鉄くず」との汚名を返上することができなかった。

網(wǎng)易は綿密なマーケットリサーチと中國車のブランドイメージを確立することが歐州進出には必要だと指摘している。（翻訳?編集/KT）