2009年8月20日、環(huán)球時報によると、米紙?ニューヨークタイムズは18日、世界最大の溫室効果ガス発生國である中國の首都?北京市の交通インフラの発展は岐路にさしかかっている、と報じた。世界銀行の研究報告書によると、同市はロサンゼルス型の郊外発展型の都市拡大の圧力に直面し、溫室効果ガス排出量の上昇を続けている。

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同報告書は、「郊外の道路網(wǎng)の急速な拡大を制限し、公共交通網(wǎng)の建設へとシフトすれば、渋滯がひどくなることが予想されるが、溫室効果ガスの排出量は抑えることができる」と指摘している。「発展と環(huán)境は同時進行でなければならない。環(huán)境の要素を無視すれば、取り返しのつかないことになる。北京のような都市や、中國のような國家は、環(huán)境の危機を強調(diào)する時がすでに來ている」と報告書の作者の1人は述べる。

地球の溫室効果ガスの25％は交通によって排出されている。中國?インドなど急速に発展している國は、その排出量の増加速度もすさまじい。中國では特に経済の繁栄が自家用車所有率を大幅に押し上げつつある。

しかし中國の自家用車の激増は米國型の郊外の発展に結びつかないと指摘する専門家もいる?！缸瞍飧护螭廊恕─渭蓼氪蠖际幸酝?、自家用車は必需品ではない。中國の郊外の町では、自動車の普及率は大都市よりはるかに低い?！梗ǚU?編集/津野尾）