2009年8月28日、韓國紙?朝鮮日報は、中國都市部の交通渋滯事情について取り上げた。環(huán)球時報が伝えた。

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同紙によると、上海市では、新車ナンバープレート交付件數(shù)を月5000件前後に制限している。ナンバープレートを買えなければ、いくらお金があっても車に乗れないため、この価格が毎年上昇している。今年は不景気のため上昇幅は小さいが、それでも日本円にして45萬円程度の値がつくという。新車購入のハイシーズンにはこの値段は2倍に跳ね上がる。上海のナンバープレートが「中國で最も高い鉄板」と呼ばれる所以だ。

08年北京五輪の開幕前、北京市では渋滯解消のために第5環(huán)狀線內(nèi)の通行をナンバープレート規(guī)制した。市內(nèi)の工場は郊外へ移転させ、省エネ運動も行い、地下鉄路線も増やした。その結(jié)果、五輪期間中の渋滯は緩和され、現(xiàn)在もその効果は続いている。大気汚染も幾分改善された。

南京市は、他の大都市に比べて車両臺數(shù)は多くないが、道路が少ないため渋滯が発生する。日中は、他地域のナンバープレートを付けた車両は南京市內(nèi)に入ることができないため、他地域から來た車は郊外に車を停め、タクシーやバスで市內(nèi)に入る。渋滯が激しいため、コンピュータ交通管制システムを?qū)毪?、交通量に応じて信號の點燈時間を調(diào)節(jié)している。効果が良好なため、南京市ではこのシステムの使用範(fàn)囲拡大を計畫中だという。（翻訳?編集/中原）