2009年9月7日、米ブルームバーグは、自動(dòng)車市場(chǎng)の規(guī)模では中國(guó)の19％であるインドが自動(dòng)車輸出では中國(guó)を抜いたと報(bào)じた。8日付で環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。

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記事によれば、小型低燃費(fèi)車の需要が高まっていることから、スズキ、韓國(guó)のヒュンダイ（現(xiàn)代）自動(dòng)車、日産自動(dòng)車はインドを海外輸出の拠點(diǎn)と位置付けた。人件費(fèi)の安さなどを武器にインドは今年、自動(dòng)車輸出で中國(guó)を抜き、タイや韓國(guó)に代わるアジアの生産センターの地位を確立しようとしている。

マルチ?スズキ?インディアの今年の輸出臺(tái)數(shù)は前年の2倍にあたる7萬9860萬臺(tái)。8月は過去最高の1萬4847臺(tái)を記録した。インドの1月―7月のミニカーとハッチバック車の輸出臺(tái)數(shù)は前年比44％増の20萬1138臺(tái)。バンやスポーツ型多目的車（SUV）、トラックなどを含めた輸出総數(shù)は同18％増の22萬9809臺(tái)に上った。輸出先は100か國(guó)を超える。

これと対照的なのが中國(guó)で、1月―7月の輸出臺(tái)數(shù)は同60％減の16萬4800臺(tái)。タイは同43％減の26萬3768臺(tái)で、韓國(guó)も同31％減の112萬臺(tái)だった。世界最大の自動(dòng)車生産?輸出國(guó)である日本は177萬臺(tái)だった。記事は、インドは16年には「世界最大の小型乗用車生産國(guó)」の稱號(hào)を日本と分け合うことになると予測(cè)している。（翻訳?編集/NN）