初の國(guó)産大型ジェット旅客機(jī)「C919」、エンジンは米GE製が最有力―中國(guó)

Record China    2009年9月29日(火) 11時(shí)1分

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27日、中國(guó)初の國(guó)産大型旅客機(jī)「C919」。研究開発した中國(guó)商用飛機(jī)有限公司(COMAC)は「ボーイングやエアバスより10%も低価格で、手強(qiáng)いライバルになることは必至」とかなりの強(qiáng)気だ。寫真は23日の「北京國(guó)際航空展」で披露された「C919」の模型。

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2009年9月27日、中國(guó)初の國(guó)産大型旅客機(jī)「C919」の模型が今月初めに香港で開かれた國(guó)際航空展示會(huì)で初披露され、大きな注目を集めた。研究開発した中國(guó)商用飛機(jī)有限公司(COMAC)は「ボーイングやエアバスより10%も低価格で、手強(qiáng)いライバルになることは必至」とかなりの強(qiáng)気だ。北京晩報(bào)が伝えた。

その他の寫真

「C919」は今月8日の「2009年アジア國(guó)際航空展覧會(huì)」で10分の1の模型が初めて披露された。頭文字の「C」は、「China」と「COMAC」の「C」。エアバス(A)、ボーイング(B)と並ぶ世界を代表する航空機(jī)にしたいとの願(yuàn)いも込められている。最大客席數(shù)は190人。14年に初飛行、16年に航空會(huì)社に納入される予定。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)を皮切りに海外市場(chǎng)へも売り込む方針だ。これに続き、最大客席數(shù)290人の「C929 」の開発も計(jì)畫されている。

機(jī)體の製造は中國(guó)國(guó)內(nèi)の5つのメーカーが擔(dān)うことになっているが、エンジンはゼネラル?エレクトリック(GE)、プラット?アンド?ホイットニー、ロールスロイスなど複數(shù)の外資メーカーの中から選ばれる見通しだ。うち最も有力とされているのが、中國(guó)初の地域路線用ジェット旅客機(jī)「ARJ21」にもエンジンを提供したGE。だが、最終的には中國(guó)の國(guó)産エンジンを搭載することが目標(biāo)だという。(翻訳?編集/NN)

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