2009年9月27日、環(huán)球時報によると、米CNNウェブサイトは25日、「チャンスとリスクが同居する中國自動車市場」と題した分析記事を掲載、8月の販売臺數(shù)が前年比78％増を記録するなど好調(diào)な中國自動車市場だが、米國の中國製タイヤに対するセーフガード発動や、外國メーカーの知的財産権保護など、課題も多いと論じた。

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同記事によると、中國は世界規(guī)模の金融危機からいち早く抜け出すことに成功しており、08年の自動車販売臺數(shù)が前年比32％も増加したことがそれを物語っている。自動車業(yè)界CS（顧客満足度）調(diào)査會社のJ．D．Powerアジア?パシフィックは、中國における自動車普及率がまだ低いことから、中國の消費者は2015年まで毎年約1140萬臺の自動車を購入すると予想している。米國の1000人當(dāng)たり840臺の保有臺數(shù)と比べて、中國はまだ1000人當(dāng)たり34臺にとどまっている。

しかしこの有力な市場で富を築くためには最も忍耐強い者の忍耐力も消耗しつくさなければならない、と同記事は指摘。リチウムイオン電池を開発する米A123 Systemsは自社の株式公開に際して、中國ビジネスのリスクを明確に列挙したという。そこには、財務(wù)を含むビジネス管理、取引先?官側(cè)との関係などをコントロールできないこと、中國側(cè)の提攜先とサインした契約書が履行されないこと、ふさわしい人材を雇用することも訓(xùn)練することもできないこと、知的財産権を守るのが不可能なこと、などが含まれている。（翻訳?編集/津野尾）