2009年10月8日、韓國の聯(lián)合ニュースは、ソウル市で「中韓海底トンネル國際フォーラム」が開催されたことを報じた。同フォーラムは京畿開発研究院が主催、中國の山東社會科學(xué)院の研究者を招き、海底トンネルの経済効果を検討した。9日、環(huán)球網(wǎng)が伝えた。

【その他の寫真】

京畿開発研究院の説明によると、海底トンネルの経済効果は2436億ドル（約21兆8000億円）。さらに建設(shè)にあたっては機械産業(yè)、金屬産業(yè)に883億ドル（約7兆8900億円）もの特需を生むという。

フォーラムでは北朝鮮発を含む4ルートのプランが提出されたが、最長の韓國忠清南道唐津郡―中國山東省威海市ルート（386km）の場合でも建設(shè)コストは1100億ドル（約9兆8000億円）、少なくともコストの2倍の経済効果が見込まれる。海底トンネルが開通した場合、ソウル?北京間は高速鉄道で4時間半で結(jié)ばれることになる。飛行機と比べても十分な競爭力を持つとしている。（翻訳?編集/KT）