2009年10月25日、環(huán)球時報によると、米紙ウォールストリート?ジャーナルは21日、世界各國で高速鉄道の建設(shè)ラッシュが起きていると報じた。速度の向上や飛行機よりも安価なことから、歐州各國では高速鉄道に注目が集まっており、次々に巨額を投じている。中國やインド、日本などと高速鉄道網(wǎng)世界一の規(guī)模を爭うことになる見通しだという。

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ロシアは10億ドルを投じ、10年にわたり新型列車を開発。時速250kmを達成し、今年12月に運行が開始される。これにより、サンクトペテルブルグからモスクワまでの所要時間は大幅に短縮され、わずか4時間足らずで結(jié)ばれることになる。

また、フランスも2020年までに高速鉄道の営業(yè)距離を2500マイルにすることが計畫されており、米國でもオバマ大統(tǒng)領(lǐng)が高速鉄道分野に5年以內(nèi)に130億ドルを投じることを明言。このほか、スペインは2010年に日本を上回る高速鉄道網(wǎng)を保有し、中國とインドがこれを追い、近いうちに追い越すことが予測されているという。

UNIFE（歐州鉄道産業(yè)連盟）によると、不況にもかかわらず、今年全世界で鉄道関連の設(shè)備投資総額は1220億ユーロに上る見込みで、この額は昨年と同水準(zhǔn)を維持、2004年と比べると18％の増加となっているが、2016年には世界各國における高速鉄道分野の投資額は1500億ユーロに達すると予測されている。（翻訳?編集/岡田）