2009年11月9日、環(huán)境時報によると、米紙ワシントン?ポストは7日、「中國の新興ジェット機産業(yè)はボーイング社とエアバス社に狙いを定めている」と題した記事を掲載した。中國は現(xiàn)在、自主開発の大型ジェット機C919機の開発を急いでおり、計畫では2014年に初飛行を行い、その2年後には製品を納品する予定だという。

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中國が大型ジェット機開発に取り組む目的の1つは、2025年までに中國が自國の航空會社だけで大型ジェット機2000機以上を購入する世界最大の市場のひとつとなり、現(xiàn)在市場を獨占するボーイング社とエアバス社に対抗するためであるとされている。

中國政府の高官は、中國製大型ジェット機が両社に対抗するカギは「価格と環(huán)境技術(shù)にある」と話し、両社の牙城切り崩しに自信を見せる。また、同高官は「中國が大型ジェット機開発に取り組むのは、経済的な理由以外に『名譽』が大きな動機になっている」と明かす。中國は昔から數(shù)々のビッグプロジェクトに取り組んできており、國民の多くもそれに期待し、民族としての自尊心を育てることにつながってきたという。

一方、エアバス社の中國での組み立て會社?空客（天津）総裝有限公司の代表者は、中國の大型ジェット機市場への參入について、「この業(yè)界で2社のライバルとなるためには相當(dāng)な期間が必要となる。中國にとっては大きな挑戦である」と語り、また、中國側(cè)の関係者も「中國のジェット機産業(yè)は2社の弟分に過ぎない。生産能力などから考えても今後10?20年は依然としてこの2社が中國市場の主流を占めるだろう」と前途が容易ではないことを認(rèn)めている。（翻訳?編集/HA）