2010年2月5日?日本を代表する企業(yè)であるトヨタのリコール問題を受け?品質(zhì)で勝負(fù)してきた日本の「ものづくり」は過去のもの？と題した記事が中國のブログサイトに掲載された?作者は?トヨタの顧客軽視の姿勢の原因について分析している?以下はその概略?

【その他の寫真】

中國でも多くのメディアがトヨタ自動(dòng)車の豊田社長の謝罪記者會(huì)見を伝えている。

アクセルペダルの不具合による大規(guī)模リコールや、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキ問題など、品質(zhì)で勝負(fù)してきた日本の物作りは過去のもので、ユーザーからのクレームを軽視していたため、大きな問題を抱えてしまったようだ。今回表面化したのは、氷山の一角だけかもしれない。

例えば、愛知県にあるトヨタ自動(dòng)車の販売店「ネッツトヨタ中部」では、リコール修理時(shí)のボルトの締め忘れによりガソリンタンクが走行時(shí)に脫落するという事故をひきおこしている。

ガソリンの臭いで、炎上前に異常に気がついたミニバン「ヴォクシー」の所有者は、詳しい整備內(nèi)容の書面の提出を求めたが、不誠実な対応で怒りをあらわにしていた。

グループが巨大化するにつれて、顧客の聲を無視する傾向が強(qiáng)く、責(zé)任をグループ內(nèi)でなすりつけるようなケースも多かったのではなかったのか。

トヨタグループは、消費(fèi)者からのクレームを真摯に受けとめる文化が欠如しており、これも安全崩壊の一つの要因だ。

これほど大規(guī)模なリコールに発展するまでに、多くの顧客がトヨタの販売店にクレームを出していたはずだ。その販売店に寄せられたクレーム情報(bào)をメーカー自體がきちんと吸い上げる仕組みが機(jī)能していなかったのではないだろうか？

品質(zhì)問題が相次いでいることについて、豊田社長は「この狀況を重く受けとめ不安を取り除き、信頼を取り戻すことを最優(yōu)先にしたい」と述べたが、一度失った信用の回復(fù)は困難だろう。（翻訳?編集/YM）