2010年2月6日、人民日報海外版は、トヨタのリコール問題に関する記事を掲載した。リコール対象車は818萬臺と昨年の製造臺數(shù)781萬臺を上回る數(shù)となる中、日系自動車メーカーの品質(zhì)への信頼が揺らいでいるという。

【その他の寫真】

昨年からトヨタを悩まし続けるリコール問題。北米での一時生産停止など経営に大きな影響を與えており、株価も急落している。優(yōu)れた品質(zhì)管理で知られるトヨタにいったい何が起こったのか？

朝日新聞は急激な拡張が問題を引き起こしたと指摘している。また異なる車種間の部品共通化が進められた結果、一つの部品に問題が生じた場合、膨大な數(shù)のリコールを引き起こす結果になったという。米紙ウォールストリートジャーナルは、景気低迷の中、日本企業(yè)が過剰なコスト削減に取り組んだことが問題の背景だと分析した?！钙焚|(zhì)の維持と低コスト」という矛盾する要件を以下に満たすかが今後、日本自動車メーカーの課題になると指摘している。

トヨタ以外でもホンダが65萬臺のリコールを発表。また他業(yè)種を見れば、JALの経営危機やソニーの不信など日本大手企業(yè)の問題が次々と噴出している。こうした問題によって「メイドインジャパン」の名譽は大きな傷を受けたと同紙は主張している。（翻訳?編集/KT）