2010年1月下旬、中國紙?第一財経日報などは、中國の自動車の生産能力が2013年にも、500萬臺分過剰になるとの専門家の見方を伝えた。

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統(tǒng)計によると、國內上位14グループの2010年の生産能力は1800萬臺。2013年に各グループが増設中の設備が完成すると生産能力は2300萬臺に増え、その他メーカーの生産能力を合計すると2500萬臺を上回る。

一方、自動車業(yè)界の成長率を、現(xiàn)在の高いレベルを前提に年間20％で計算すると、2013年の販売量は2000萬臺で、約500萬臺分の生産能力が余る。

自動車評論家の賈新光氏は、同紙に対し「中國の自動車の生産能力は構造的に過剰だ。外資系自動車メーカーの生産能力が不足する一方、中國獨自ブランドのメーカーは、生産能力が極度に余っている。小型車の生産能力過剰問題は、危険な段階に差しかかっている」と話している。

中國汽車工業(yè)協(xié)會によれば、自動車の國內販売臺數(shù)が09年に100萬臺を超えたグループは上海汽車集団、第一汽車集団、東風汽車集団、長安汽車集団、北京汽車控股の5社。トップ10社の販売総數(shù)は1189萬3300臺で全體の87％を占めた。一方、計130社に上る地場メーカーのうち、大部分が年産1萬臺以下にとどまっている。（翻訳?編集/東亜通信）