2010年3月19日、中國自動車メーカー?吉利汽車の李書福（リー?シューフー）會長は米紙ウォール?ストリート?ジャーナルの取材を受け、契約間近と伝えられてきたフォード傘下の自動車ブランド?ボルボの買収が難航していることを認めた。

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19日付「蓋世汽車網(wǎng)」は李會長の発言を報じた?！袱铯欷铯欷去榨┅`ドの交渉は難航しており、多くの不透明性、不確実性がある。もし交渉が失敗に終わるとすれば、問題はわれわれの側にはない」と発言した。契約は時間の問題とまで言われてきた吉利汽車のボルボ買収に一體何が起きているのか。

18日付「網(wǎng)易」は、ボルボの業(yè)績改善に伴い、買収に必要なコストが上昇すると分析している。今年1?2月、ボルボの中國市場販売額（輸入車）は前年同期比140％増と大幅な伸びを見せた。中國生産のS40も80％増の998臺、S80は100％増の1959臺と好調(diào)だ。18日にはC30の中國市場投入が発表された。赤字體質だったボルボだが、年40萬臺の販売で黒字に転換するという。中國市場の急成長を考えれば、十分に実現(xiàn)可能な數(shù)字だ。こうした狀況を受け、一部でフォードはボルボを手放す必要はないとの聲が上がり始めている。（翻訳?編集/KT）