2010年3月27日、中國の國営ラジオ局?中國國際ラジオのニュースサイト「國際在線」は、インド當(dāng)局が高速鉄道計(jì)畫で中國の協(xié)力を得たい考えを示したが、まずはインド側(cè)の中國企業(yè)に対する「懸念」と「警戒心」を解く必要があると報(bào)じた。

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記事によれば、両國の鉄道の歴史を振り返ると、當(dāng)初はインドが中國を大幅にリードしていた。インドは47年の獨(dú)立直後、総延長5萬3590キロの鉄道網(wǎng)を持ち、アジア一の座を誇っていた。80年代初めまでインドのはるか後ろを追っていた中國だったが、その後の改革開放政策で一気に拡大。96年にはついにインドを追い抜くまでに。01年には電化路線の長さでもインドを超えた。いまやインドは中國の後塵を拝しており、高速鉄道もいまだに計(jì)畫の域を脫していない。両國の立場(chǎng)はすっかり逆転し、今はインドが中國の高速鉄道技術(shù)に熱い視線を注いでいる。

インドではマスコミが「迅速な行動(dòng)」を促すと同時(shí)に、國益を損なわない程度に中國と協(xié)力して高速鉄道建設(shè)を進(jìn)めるよう呼び掛けている。記事は、「インドはいかなる分野でも中國と自國を比べたがる國」とした上で、急成長を遂げた中國の鉄道網(wǎng)もインドの良い見本となっていると指摘した。（翻訳?編集/NN）