2010年4月20日、米紙ウォール?ストリート?ジャーナルは、昨年は海外への事業(yè)拡大に力を注いできた中國の自動(dòng)車メーカーが今年は方向を一変させ、國內(nèi)企業(yè)の合併が加速する見通しだと報(bào)じた。

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米コンサルティング會(huì)社、アリックスパートナーズは、中國の自動(dòng)車メーカーとサプライヤー計(jì)50社を?qū)澫螭衰ⅴ螗暴`トを?qū)g施。その結(jié)果、中國の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)は向こう5年間、年20％の成長(zhǎng)率を維持すると予測(cè)されていることが分かった。成長(zhǎng)を維持するため、今後は國內(nèi)市場(chǎng)に目を向け、技術(shù)レベルやアフターサービス、內(nèi)部管理を充実させていくという。

同社によると、中國の自動(dòng)車業(yè)界は小企業(yè)が分散している構(gòu)造となっており、上位5メーカーのシェアはわずか50％。日本の87％、米國の65％と比べ、かなり低い割合にとどまっている。また、中國の國內(nèi)メーカーの市場(chǎng)シェアは32％だが、これに比べ、日本は94％、韓國は73％、ドイツ、フランス、米國も50％を超えている。

中國國內(nèi)メーカーの中で最大のシェアを誇るチェリー（奇瑞）はわずか5．5％。別の大手メーカー、比亜迪（BYD）は06年の1．4％から09年は5．1％に増えた。中國市場(chǎng)における主導(dǎo)的な地位は、今のところ海外メーカーが占めている。例えば、ドイツ?フォルクスワーゲンの合弁2社は計(jì)16％、韓國?ヒュンダイ（現(xiàn)代）は10％、米ゼネラル?モーターズ（GM）は9％を占めている。

調(diào)査の結(jié)果、中國自動(dòng)車メーカーの幹部は海外メーカー主導(dǎo)の現(xiàn)在の構(gòu)造は今後も続くと見ており、中國メーカーの市場(chǎng)シェアは15年になっても37％にとどまるとの見方を示していることも分かった。

同社が昨年行ったアンケートでは、中國自動(dòng)車メーカーの多くは海外での企業(yè)買収?合併（M＆A）を発展戦略の優(yōu)先事項(xiàng)に挙げていたが、今年は政府が業(yè)界統(tǒng)合を奨勵(lì)する政策を打ち出し、12年までに主要メーカーを現(xiàn)在の14社から10社に減らす計(jì)畫も発表したことから、今後は國內(nèi)企業(yè)間の買収?合併が増加するものと見られている。（翻訳?編集/NN）