2010年5月28日、賃上げを求めるストライキが続いているホンダの広東省仏山市にある部品工場では、作業(yè)服にマスク姿の中國人従業(yè)員が「徹底抗戦」の構(gòu)えを見せている。新京報(bào)が伝えた。

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ストが起きたのは17日。中國人従業(yè)員の賃上げ要求に対し、ホンダ側(cè)が1週間以內(nèi)の回答を約束し、ストは一旦解除された。ところが、21日夜になり、賃上げ幅は微々たるもので、スト參加者を解雇するとの噂が広まり、ストは再び開始。22日にはストを指導(dǎo)した従業(yè)員2人が一切の手當(dāng)てなしで解雇されたことが判明し、火に油を注いだ。ホンダ側(cè)は24日と26日の2度にわたり、毎月の補(bǔ)助金を引き上げる案を提示したがいずれも合意に至らなかった。

地元の南方日報(bào)によると、27日午後、同工場では作業(yè)服にマスク姿の従業(yè)員が隊(duì)列を組み、「最後まで戦う」のスローガンを高らかに叫んだほか、待遇の改善と雇用契約の結(jié)び直し、労働組合の組合長や幹部などの選び直しも求めた。賃上げのほか、給與體系の見直しや管理制度の改革も求めている。記事によると、同工場では従業(yè)員1600人のうち、半數(shù)以上が賃金の低い実習(xí)生扱いとなっている。

これに対し、労働経済學(xué)の専門家、夏業(yè)良（シア?イエリアン）北京大學(xué)教授は「外資の獨(dú)資企業(yè)は中國人従業(yè)員に対する保障が不十分であるという社會問題が露呈した形。日本人と中國人の著しい賃金格差は不合理だ。企業(yè)側(cè)は格差を是正する必要がある」との見方を示した。

なお、ストライキの影響で、同工場で製造する変速機(jī)がホンダの中國內(nèi)の4つの完成車工場に供給できなくなり、4工場は操業(yè)停止に追い込まれている。（翻訳?編集/NN）