2010年7月8日、中國自動車技術(shù)研究センターの趙航（ジャオ?ハン）主任は、世界屈指の危険地帯と言われる中國の道路事情について「現(xiàn)実と向き合って問題を解決していかなければならない」と語った。網(wǎng)易汽車が伝えた。

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記事によれば、中國の交通事故による死者は1987年から何度も世界最多を記録しているが、自家用車の急増で今後も死者數(shù)の増加は避けられない見通し。趙主任も「交通事故に対する調(diào)査?分析の手法が遅れており、政策も完全ではない」とした上で、「現(xiàn)実を直視し、問題を解決していかなければならない」と重視する姿勢を見せた。

趙主任は現(xiàn)在の中國道路事情を最も脅かしているものは、「管理と設(shè)備」だと指摘。「人」「車」「道路」の3要素のうち、「人」の教育にはある程度の時間が必要だが、「車」と「道路」は効果が表れやすいため、この部分から改善していくべきだとした。特に「車」の健全で長期的な発展には、安全性の確保が必須だと強調(diào)?！杠嚖鹤撙霘⑷吮鳌护趣胜欷?、買う人はいなくなる」と訴えた。

中國では獨自の衝突安全試験「C?NCAP」の新しい基準(zhǔn)（02版）が発表されたばかり。これまでは歐州や日本より低い試験速度で行われていたが、新基準(zhǔn)では同じ速度が要求されるという。趙主任は「これにより中國の自主ブランド車の安全性も増し、國際競爭力も上がる」と説明し、中國は自動車大國から自動車強國へと進(jìn)化しなければならないと強調(diào)した。（翻訳?編集/NN）