2010年7月15日、中國経済網(wǎng)は記事「中國のユーラシア橫斷高速鉄道構(gòu)想実現(xiàn)を阻む四つの困難」を掲載した。以下はその抄訳。

【その他の寫真】

14日、アジア時(shí)報(bào)は中國が建設(shè)を目指すユーラシア橫斷高速鉄道に関する記事を掲載した。中央アジアには中國が必要とする鉱山資源とエネルギーがあり、中央アジア及び?xùn)|アジア市場の開拓は中國経済に大きなビジネスチャンスをもたらす。しかしそれでもユーラシア橫斷高速鉄道の実現(xiàn)は困難であり、歐州市場への輸出と中東からの原油輸入は、相當(dāng)長期にわたり現(xiàn)行の回路に依存することになると分析している。

実現(xiàn)を困難にしているのは四つの難題だという。第一に巨額の資金を集める方法がないこと。建設(shè)費(fèi)は天文學(xué)的數(shù)字となり、中國一國ではとても負(fù)擔(dān)できないという。沿線の諸國が資金提供に同意しても、建設(shè)費(fèi)は十分ではない。

第二に運(yùn)営の問題。十?dāng)?shù)カ國を貫く鉄道をどのように運(yùn)営するかはきわめて難しい問題だ。第三に技術(shù)面の課題。広大なユーラシア大陸では地質(zhì)的條件はきわめて複雑で、高山も河川も橫斷する必要がある。そして最後に他國の妨害。中央アジアは歴史的に舊ソ連の勢力圏であり、現(xiàn)在でもロシアに多くの戦略的?経済的利益をもたらしている。中國の中央アジア進(jìn)出をロシアが歓迎するかについては、未知數(shù)と言えるだろう。（翻訳?編集/KT）