2010年7月20日、一汽集団の李駿?副総工程師兼技術センター主任はこのほど、中國政府が電気自動車を中心としたエコカーの普及を奨勵していることに絡み、必ずしも中國自動車産業(yè)の発展につながらないとの考えを示した。主任は「新エネルギー車によって、中國の自動車業(yè)界が飛躍的に成長することはない。関連の技術で、外國勢と中國勢が同じスタートラインに立っている訳ではない」と述べた。中國のメディアが伝えた。

中國財政部などは先ごろ、エコカー購入者に対する補助政策を発表。プラグインタイプのハイブリッド乗用車は1臺あたり最高5萬元(65萬円)、純電気自動車は6萬元(78萬円)の支給を決めた。中國政府が、プラグインタイプのハイブリッド車とEVの普及の方向で、自動車業(yè)界を指導する姿勢を鮮明にした。

これについて李副総工程師は「政府がエコカーの普及奨勵策を出したこと自體は良いし、政策に方向性があることは當然のことだ。しかし、自動車メーカーは多様な発展の道を維持するべきで、いろいろな技術的な選択肢を捨ててはいけない」と指摘。ハイブリッド車を例に挙げ「省エネ率を40%とすれば、小型車を電気自動車に代えるのと同じ省エネ効果がある」と述べた。（翻訳?編集/東亜通信）