2010年7月22日、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)販売市場(chǎng)が7月の端境期に入る中、メーカーが値下げに動(dòng)き始めた。値下げの波が8月にピークを迎えるという見(jiàn)方も出ている。

吉林省?長(zhǎng)春モーターショーが開(kāi)催された7月15日から22日までの期間、複數(shù)社が値下げを発表した。現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)が出資する北京現(xiàn)代は「エラントラ」の中國(guó)仕様車(chē)「伊蘭特?悅動(dòng)」を9萬(wàn)6800元に値下げ、起亜自動(dòng)車(chē)系の東風(fēng)悅達(dá)起亜汽車(chē)は「フォルテ」の中國(guó)モデル「福瑞迪」を9萬(wàn)2800元に値下げした。東風(fēng)プジョーシトロエン、一汽トヨタも値下げを発表した。

全國(guó)乗用車(chē)聯(lián)席會(huì)の崔樹(shù)東副秘書(shū)長(zhǎng)は、「メーカーの在庫(kù)圧力は増しており価格競(jìng)爭(zhēng)は今後も続くとみられる。現(xiàn)在の値下げはその前奏に過(guò)ぎず、本格的な値下げの波は8月に來(lái)るだろう」と述べた。

値下げはメーカーにとっては「両刃の剣」。一汽トヨタは新型「カローラ」を1萬(wàn)5000元値下げしたが、下半期の販売目標(biāo)である4萬(wàn)臺(tái)で計(jì)算すると、6億元の減収となる。企業(yè)は利益を削って販売臺(tái)數(shù)を確保することになる。（翻訳?編集/東亜通信）