2010年10月5日、シンガポール華字紙?聯(lián)合早報(bào)によると、中國のフェリー業(yè)界は「戦國時(shí)代」に突入することになりそうだ。

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記事によれば、中國山東省の青島港が10億元（約125億円）を投じ、國際フェリーターミナルを擁する北方最大の港となる計(jì)畫を打ち出した。これは上海、三亜(海南省)、天津、蛇口（深セン）、広州、北海（広西チワン族自治區(qū)）に次ぐもの。新華社の報(bào)道によれば、青島港はすでに韓國および日本との間を週5日就航しており、今年は豪華客船「ダイヤモンドプリンセス」號などの外航クルーズ客船が頻繁に寄港した。

國際フェリーターミナルを擁するようになれば、青島市にもたらされる経済効果は計(jì)り知れない。青島と同等の條件を持つ他の港灣都市や港にとっては何とも羨ましい話しだ。記事によると、中國のフェリー業(yè)界は「戦國時(shí)代」に突入すると指摘するアナリストもいる。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)フェリー分會(huì)の鄭[火韋]航（ジョン?ウェイハン）秘書長によると、昨年は國が振興策として複數(shù)の優(yōu)遇策を打ち出したため、業(yè)界は1年前倒しで急成長の時(shí)期を迎えた。ロイヤル?カリビアン?インターナショナルやコスタクルーズなど大手船會(huì)社が相次いで中國に拠點(diǎn)を開設(shè)し、昨年中國に寄港した外航クルーズ客船の數(shù)は前年比39．3％増に上った。今後2?3年は爆発的な成長が続く見通しだという。（翻訳?編集/NN）