2010年10月12日、米國(guó)の高速鉄道プロジェクトをめぐる受注合戦に注目が集まる中、アムトラック（全米鉄道旅客輸送公社）は記者會(huì)見で「米國(guó)本土の技術(shù)を採(cǎi)用したい」と述べた。14日付で中國(guó)経済網(wǎng)が伝えた。

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アムトラックの計(jì)畫は、総額1170億ドルを投じて米國(guó)企業(yè)の高速鉄道技術(shù)を使い、30年以內(nèi)に東海岸の主要都市を最高時(shí)速220マイル（約354km）で結(jié)ぶというもの。米企業(yè)が研究開発した技術(shù)を採(cǎi)用することを基本前提とし、入札參加企業(yè)も米企業(yè)をメインにしたいとしている。ジョセフ?ボードマン最高経営責(zé)任者（CEO）は會(huì)見で、ボストンとワシントンを結(jié)ぶ路線を新たに建設(shè)し、新型の高速鉄道車両を採(cǎi)用する意向を示した。

AP通信は、この計(jì)畫について「経済回復(fù)が進(jìn)まないことで支持率低迷に苦しんでいるオバマ政権にとって、非常に魅力的だ。保守派の支持も得られるだろう」と指摘。だが、大口受注をめぐり積極的な売り込みを仕掛けてきた日中両國(guó)の企業(yè)にとっては大きな打撃であるとも報(bào)じた。（翻訳?編集/NN）