2010年11月6日、深刻な大気汚染に悩む中國の狀況について、清華大學(xué)交通研究所の史其信(シー?チーシン)教授は、「都市部の大気汚染の主因は自動車の排気ガスにある」と指摘した。中國新聞社の報(bào)道。

【その他の寫真】

史教授は、自動車による排気が、都市の大気汚染指標(biāo)における多くの項(xiàng)目で「6割の“貢獻(xiàn)”を果たしている」と形容、汚染の主原因になっているとし、「エコロジーな外出」勵(lì)行を広く呼びかけた。

改革開放政策実施から30年、中國の都市化とモータリゼーションの速度は先進(jìn)諸國の水準(zhǔn)を超え、大都市圏での慢性的な渋滯や大気汚染、エネルギー問題などを引き起こしている。1980年以來、自動車臺數(shù)は年間14?18％のペースで増加。そんな中、大切になってくるのは公共交通機(jī)関の利用だ。

統(tǒng)計(jì)では、100kmの移動に要する1人當(dāng)たりのエネルギーは、路線バスが小型自動車の8．4％、路面電車が同3．4?4％、地下鉄が5％。自動車のドライバーの1％が公共交通機(jī)関利用にシフトすると、中國では年間8000萬リットルのガソリンが節(jié)約できるという。(翻訳?編集/愛玉)