2010年12月13日、第一財(cái)経日?qǐng)?bào)は、中國(guó)の各都市で渋滯や大気汚染といった「自動(dòng)車病」が、まん延していると伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

米誌フォーリン?ポリシーは8月、世界で最も交通渋滯が深刻な都市に北京を挙げた。中國(guó)では北京、上海などの大都市だけでなく、各地の省都や中小都市でも深刻な交通渋滯が日?；筏皮い搿Ｋ摔?、ガソリンの大量消費(fèi)、ガソリン価格の上昇、大気汚染、駐車場(chǎng)不足、道路の安全性の低下など、自動(dòng)車に関するさまざまな問(wèn)題が起きている。それでも人々が自動(dòng)車を購(gòu)入する理由には、都市機(jī)能が中心部に偏っていることや、地下鉄や軌道交通などの公共交通が都市の発展スピードに追いついていないことなどがある。

北京市ではこうした「自動(dòng)車病」を少しでも改善するため、新たな渋滯解決策を検討している。これまで進(jìn)めてきた軌道交通の建設(shè)強(qiáng)化、公共交通優(yōu)先措置、自動(dòng)車のナンバープレートによる運(yùn)行制限などに加え、渋滯費(fèi)の徴収、駐車場(chǎng)代の値上げ、外部戸籍者への自動(dòng)車購(gòu)入制限、駐車場(chǎng)確保後の車購(gòu)入認(rèn)可、駐車違反の罰則強(qiáng)化などが挙げられている。

しかし、このニュースが伝わった途端、北京市の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)は急増。新車登録臺(tái)數(shù)は12月の第1週目には1日3000臺(tái)、1週間で2萬(wàn)1000臺(tái)も増加した。この増加速度は前年同時(shí)期の2倍以上。來(lái)年以降の自動(dòng)車購(gòu)入制限の実施を心配した市民が、購(gòu)入予定を前倒ししたことも影響しているとみられている。

各都市でも同様に「自動(dòng)車病」が広がっていることから、北京市の新政策が注目を集めているが、自動(dòng)車業(yè)界関係者は「こうした政策は大多數(shù)の人にとって不公平であるだけでなく、自動(dòng)車業(yè)界の発展にとっても障害になる」と指摘している。（翻訳?編集/HA）