2010年12月27日、ドイツ紙ビルトは「北京は“一人一臺”政策を始めた」と題した記事を掲載した。30日付で環(huán)球時報が伝えた。以下はその內(nèi)容。

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“交通崩壊”が訪れる前に北京は早急に“ブレーキ”を掛けなければならない―。中國で自動車の所有が1人1臺までに制限されることになった?！敢蝗摔米诱摺工颏趣盲皮い胫袊?、今度は「一人一臺政策」が始まったというわけだ。

北京のフォルクスワーゲン販売店。販売員の周亮（ジョウ?リアン）さんによると、最近は週末ごとに店內(nèi)が買い物客で埋め盡くされ、みな我先にと気に入った車を買っていく。統(tǒng)計によると、12月の第1週だけで北京では約2萬臺の車が売れた。過去1週間ではこれが3萬臺に上る。

現(xiàn)在、北京の道路を走る車の數(shù)は約470萬臺。ピーク時の大渋滯はもはや珍しい光景ではない。それでも毎日大量の新車が続々と“デビュー”を果たしている。北京の交通危機(jī)は雪山を転げ落ちる雪玉のようにどんどん膨れ上がり、スピードも加速している。

ドイツの自動車専門家は「北京は全中國の手本のような存在?！耙蝗艘慌_”政策は徐々に他の主要都市でも始まるだろう。そうなるとドイツ車の売り上げに影響が出るのは必至だ」と懸念を示している。（翻訳?編集/NN）